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    你若想来西藏,骑马都能行!

    2016年12月26日 来源: 玩转西藏

    有人说TA曾为进藏做了半年的计划与准备,在这个漫长的过程中,TA翻阅了很多游记、线路介绍,却慢慢发现那些都只是别人的旅行体验,而自己的旅行还尚未开始。

    对于每一个来过西藏的人而言,已越过遥远、一知半解、工作、没时间等等这些横在众多想来西藏之人面前的阻隔。成就了以梦为马的旅行,来了西藏。

    开启一段西藏之旅,只需订好一张前往西藏的票,不论是乘飞机还是乘火车;要么自驾,要么以高逼格的方式——徒步前往。不论是什么样的形式,只要你愿意,甚至骑着马都可行!

    史上第一条通往西藏的丝绸之路,距今已有2000年

    历史上著名的丝绸之路,是张骞出使西域后开通的,以长安为起点,经甘肃的河西走廊及当今的新疆地区,远达中亚、南亚、西亚,以及地中海各国的陆上通道。

    其实,不仅在河西走廊,甚至在古老的青藏高原上,西藏与丝绸之路途径地区的商贸往来也可谓源远流长。

    在西藏阿里象泉河上游地区开展的考古发掘工作中,发现了距今1800多年前的“王侯文鸟兽纹锦”。这一发现证明了该地区在汉晋时期处于丝绸之路的波及区域,当时青藏高原西部地区就已通过古丝绸之路与内地开展文化、商贸交流。唐代以来,西藏通过唐蕃古道、茶马古道等古商道与古丝绸之路相连接。

    什么车适合开进藏地?

    进藏自驾没有什么所谓最适合的车,这取决自己可以准备什么车。建议使用4轮驱动功能的越野车,两驱车进藏也大有人在,建议离地间隙>15cm,只要是合格的越野车进藏都没有问题的。

    A. 建议最好准备两条备胎,准备一些长筒袜加油时过滤灰尘, 加固排气管/电瓶底座/水箱,后悬挂最好能加装螺旋弹簧。

    B. 走土路的时候尽量慢,减少颠簸。

    C. 高原地区的山路经常是单边下山就是几十公路,说把刹车盘磨红了绝非危言耸听。3-4档结合刹车才是硬道理,在陡坡土路或者下雨的时候,挂上1-2档更是必须和常有的事情。

    D. 当心甩尾。进了藏,就不要想办法去省油,一定要带着档下山,绝对不能空挡溜车。手刹车要绝对有效!切记切记,不行就搂手刹,要提前预见性刹车减速。在弯道一定要减速而且鸣号!

    E. 弯路上不超车,不占用对方的车道,白天按喇叭,晚上闪灯光。且不可以为车辆稀少手脚不勤!毕竟路途漫长。意外多多!

    F. 不超速。好多同学见当地司机把车在戈壁上开的飞快而受到感染。殊不知西藏是西藏人的西藏,你就是在场地锦标赛上拿过名次在那里也远不如他们来得得心应手!在你得意忘形时前面可能就有一个豁口等着你呢!

    G. 绝对不要为抢时间晚上行驶。路途上心气平和,悠哉游哉是最好的应对方式,在柏油路上要眼观六路,注意“路上的”行人,提前鸣号。

    F. 路旁草原上的牛羊,他们会无任何先兆的横穿。注意速度,现在的川藏公路不少路段非常好的路况,但千万别太快,快也快不了多远,忽快忽慢对你的发动机不利,更重要的是刹车不好控制。

    不论是骑行最热的318,青藏线还是难度很大的新藏线,如果你不是骑行大神还是看看下面几条骑行大神给的意见吧。

    第一点:你要注意一下自己的行程安排,最好是按照攻略上为主,不要赶夜路,不要在下坡时耍杂技,不要和过路机动车玩“速度与激情”,不要不走寻常路对着悬崖就冲下去……总之一切有危险性的事,组队不能做的,你不要做,组队能做的,你也不要做。

    第二点:你要准备充分,一些什么的修车工具啊,带齐了,外胎辐条什么的可以不带,内胎魔术扣最好还是带下,补胎工具各种线啊就不用多说了吧。

    第三点:通讯工具得带,选择信号好的。

    其他就没什么了,还是看攻略吧,下份到手机里。路上没事就看看。

    去西藏共有5条线路:滇藏线214国道、川藏线317、318国道、青藏线、新藏线

    如果你没什么经验,而且体力也不知怎样,不建议徒步,至少不能一个人徒步。建议还是以搭车为主,徒步为辅,从318国道进藏一路风景无限,路上也可以遇到不少徒步、骑行和自驾进藏的驴友。

    搭车的话,搭一段是一段,但每天晚上之前都要确保能到达一个小县城,这样住宿问题就有保障了,每个地方基本都有青年旅社可以住的。

    语言不是问题,大多数藏族同胞都会说些汉语,所以沟通不成问题。食物中毒和遇到狼的事,基本没那么幸运会遇到,放心吧。至于换洗的衣物,途中如果停留时间稍长,就可以在青年旅社洗换,时间来不及就换下来等有时间再洗吧,在外旅游有些时候是不能太讲究的。

    提醒:

    提前在网上查找关于西藏的相关信息,包括景点、气候、风俗、注意事项等,做好充分了解;

    出行前买一本关于西藏或沿途城市的旅游书,途中可以随时查看,很有帮助;

    最好提前订好票,包括返程票;

    西藏大部分地区属高海拔,气候变化大,带好衣物,如有需要也可带上少量药品,还有带上墨镜,最后相机是一定要带的,风景相当好。

    (以上参考均来自网友)

    东起青海省西宁市,西止西藏拉萨市。于1950年动工、1954年通车,世界上海拔最高、线路最长的柏油公路,也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。一年四季通车,是5条进藏路线中最繁忙的公路。造价相当高。

    新藏公路

    从新疆叶城到拉萨的新藏公路全长2841公里,大部分公路处于无人区内,无加油站,当地的司机都要多备几桶油,而且交通和通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。

    川藏公路始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线,南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相连。

    从云南省下关市出发,经香格里拉,北至西藏芒康县,全长800公里。

    中尼公路,从尼泊尔的加德满都出发,经樟木友谊桥,进入中国西藏自治区的聂拉木县,过西藏第二大城市日喀则市,到达西藏自治区首府拉萨。全长2415公里。

    乘坐火车进藏是无车族、观光族、学生党即经济又舒适的进藏方式。曾经想象中的西藏将由一张窄窄的车票,带你驰骋在景色壮丽的青藏高原上,奔向你多年来神往的城市——拉萨。

    青藏铁路起于青海省西宁市,途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米,是重要的进藏路线,被誉为天路,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路,是中国新世纪四大工程之一,2013年9月入选“全球百年工程”,是世界铁路建设史上的一座丰碑。

    青藏铁路经过几十年努力,项目四起三下:西格段(西宁至格尔木)814千米,20世纪50年代准备建设,1979年铺轨,1984年运营;格拉(格尔木至拉萨)段1142千米(新建线1110千米)因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建,最终克服难题而于2001年6月开工,2006年7月1日建成通车运营。

    2014年8月16日上午9点,拉日铁路首趟客车K9821次列车从拉萨火车站发出,这意味着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营,拉萨到珠峰之间实现一日通达。2016年9月12日,历时七年,总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成,全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”,列车的平顺性和安全性有了很大的提高。

    拉林铁路:在前期规划中。

    购票支招:由于进藏火车票在每年6-10月期间购买较为紧张,建议一般通过网络购买会比在售票厅票数宽裕。如果在网上购票未果,可在第二天凌晨7点起床,打开12306,你懂得——不停地刷票,终会有果实的。

    乘坐飞机进藏,你可以选择飞到拉萨、林芝、或者阿里等地。对于赶时间的人而言只能选择乘坐飞机,如果你时间宽裕,不妨以其它方式进藏比如乘坐火车或者自驾。

    虽然乘坐飞机可以一眼万里,几个小时就能到达西藏,但对于适应高原反应身体差的人而言建议最好乘坐火车进藏,好在途中慢慢适应高原气候,对于您的旅行将是一个好的开端。

    截止到2011年7月,西藏自治区内已开通航班的机场有拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场、日喀则和平机场。

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