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    大众最美轿跑当初加价一车难求现在降4万没人买!

    2017年1月3日 来源: 八卦论车

    大众CC在2010年引入国内市场之后,凭借着惊艳的轿跑造型,炫酷的无框式车门设计,和澎湃的动力受到了年轻消费者的追捧。CC的引入瞬间改变了国内消费者对大众套娃、死板的传统印象,甚至被称之为最美大众车。正是因为CC与众不同的造型,上市之后加价销售一车难求,成为了国内最为畅销的轿跑。

    2013年的中期改款车型,虽然改用了家族化的前脸造型,极大的削弱了CC的辨识度,但这并没有影响到消费者对于CC的热爱。直到2015年开始,大众CC的销量开始一落千丈,即使现在有着4万多元的优惠,依旧是鲜有问津。大众CC作为曾经一度加价的最美轿跑,因为什么落得如此下场,我们看车主怎么说?

    双离合低速跟车不便

    双离合变速箱市区启停很麻烦,起步蠕动要等个1秒才行,所以跟车走走停停经常要踩一下油门,踩一下刹车,倒车也要踩油门,简直是浪费油。人家传统AT变速箱放掉刹车,马上就能蠕动,根本不用踩刹车。不过这也没办法,双离合结构没有液力变矩器。

    运动座椅长时间驾驶较累

    起步踩油门的时候会有一秒的顿挫感,输在了起跑线,但是速度很快就起来。车内杯架的尺寸很小,只能放那种小杯子。运动座椅开久了真的会觉得腰酸背痛,好在是轿跑车型不适合长途,所以也不会开很久。车内的空间不是太大,虽然外观看起来很长,但是坐到里面就感觉没那么大了。

    无框车门冬季结冰导致无法开启

    因为CC采用了无框式车门的设计,在开门的瞬间车窗会迅速的自动下降,拉风的同时也带来了一定的困扰。下了雨夹雪以后,户外停了一晚的CC无框车门被冻住导致无法自动下降,最终无法进入车内。这是在冬季最困扰大众CC车主的一件事,严重影响日常生活。

    天窗无法开启车内噪音太大

    天窗尺寸很大但无法打开,只能上翻换气,下雨天关闭状态有异响,咯吱咯吱的声音,必须要用布把水擦干。后排空间过小,中间凸起太高,.悬架太硬,坐的不舒服。高速胎噪和风噪过高,老以为没有关窗户,后门车窗的三角窗无法下降,导致车子的密封性不好,而且开门单独留下一下片窗户也很难看。

    燕赵车讯总结:大众CC的动力系统和老款的迈腾、帕萨特相同,并且在空间、舒适性、性价比上都不及迈腾和帕萨特。唯一的亮点就是那个优美、流畅的外观了,很多车主的选择也正是如此。但是无框式车门的设计导致车内噪音偏大,并且在空间才存在着无法进入车内的困扰。更重要的是这款车即将换代,服役时间已经太长了。

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    悠闲的云2017/1/3 11:03

    不是没人买,是价格太贵

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