万花镜
    首页社会国际娱乐科技时尚军事汽车探索美食旅游历史健康育儿
    位置:首页 > 汽车

    关于涡轮的五个谣言,谁当真那谁就输了!

    2017年1月8日 作者:12缸汽车网

    因为更低的油耗和更好的排放表现,涡轮增压发动机已经成为现在市面上的主流。但是相比于传统的自然吸气发动机,涡轮增压发动机总是被传稳定性和耐用性不如前者,尤其是以下这五个谣言,快来看看你都信过哪几个。

    流言一:涡轮增压器容易坏,维修贵

    真相:现如今的涡轮增压器技术和质量都非常稳定。

    以目前的技术而言,涡轮增压器的使用寿命已经非常长了。而且几乎每家车企都会推出自己涡轮增压发动机,至今也很少听说大面积爆发涡轮故障的,倒是目前的变速箱故障会比较常见。而且就算涡轮真的坏了,也可以单独更换,费用也并不是很高。

    谣言二:熄火前需要怠速着车1-2分钟

    真相:这都2017年了,真的不需要了。

    诚然,早期的涡轮增压器是依靠发动机本身的冷却系统来进行散热的,一旦发动机停止运转,那么热量的确无法有效进行的疏散。但这都2017年了,技术已经非常完善,在停车之后,如果电脑检测到温度过高,会使用电子水泵散热,靠电能继续为增压器散热,无需再着车怠速。

    谣言三:涡轮增压发动机对油品要求高

    真相:加什么标号的汽油关键要看压缩比。

    为汽车加什么标号的汽油,最主要的参考依据是汽车发动机的压缩比,而非增压与否。在正常情况下,发动机的压缩比越高,那么就需要使用标号越高的汽油。

    谣言四:带涡轮的车启动后需要热车两三分钟

    真相:和普通自然吸气车的一样即可。

    这个问题就又涉及到是否需要原地热车了。其实现在的涡轮增压车型完全可以在启动汽车后,通过低速行驶一段时间的方式来热车,而不必原地等待半天。具体的操作可以参考自然吸气车辆,没有什么特别之处。

    谣言五:涡轮增压车对机油没要求

    真相:高增压值涡轮确实需要高品质机油。

    涡轮增压车型工作的时候发动机环境是要比自吸车更加恶劣的,所以机油的粘温特性要好,需要机油在高温的时候润滑可靠,在低温的时候流动性好。另外还要求抗氧化性要好,因为在高温高压环境下,机油内的化合物氧化速率会加快,这个时候需要机油有良好的抗氧化性,来保证发动机长期工作的稳定。

    位置:首页 > 汽车
    梦游仙境2017/1/16 10:02

    整天在市区买涡轮有毛用?又费油!输出又不平稳!所以我还是觉得自吸好!

    小吻2017/1/15 18:29

    我原来就是修理工说容易坏还算可以每个东西都有一定的使用期热车和怠速是不用的汽油就看你车是加92还是95的了机油就是级别够了别加便宜的就行了总的来说就是啥也不耽误

    云的天空2017/1/8 12:47

    如果作家庭代步用,还是自吸好,涡轮增压对于常跑市区的来讲,等于是一个装饰品而已,论耗油,买车的人还会在于一年两千元左右的价差吗?日系车不推广涡轮增压技术肯定有其弊病!

    死亡的寂静2017/1/8 10:30

    哈哈我们是故意输给你哒

    加载更多评论...
    相关文章
    中国最新世界级发动机推力只有歼20十分之一战略意义不可小觑
    中国最新世界级发动机推力只有歼20十分之一战略意义不可小觑

    【迷彩军团,迷彩军事快评第16209期】20世纪世界走入飞机时代后,旧中国没有工业基础只有望天兴叹,新中国在一穷二白的基础上追赶半个多世纪,仍与最先进水平存在不下20年左右的差距。航天发动机是我国航天事业的中心问题,随着航天工业发展,我国发动机事业也在迅速发展。

    涡轮增压到底省不省油?这个五个观点是对还是错?
    涡轮增压到底省不省油?这个五个观点是对还是错?

    上周发布的《我来告诉你涡轮增压为什么能省油》一文之前是2年前首发于某个论坛,当时即引发了相当激烈而充分的讨论,回帖内容非常丰富,但疏于整理并没有在前文中体现。在此特别写了个续集,目的是针对前面回帖中比较有价值的五个质疑和问题,在本文中集中解答。

    近万转发动机用10年还青春,也就只有这日本车了
    近万转发动机用10年还青春,也就只有这日本车了

    1995年是本田成立的50周年,就在东京车展上,本田发布一款极其疯癫的汽车,其原因不在于靓丽的外型,主要是那台划时代的发动机,极高的平衡性能使其高负荷运转10年依然青春无敌,它的载体就是本田S2000。

    吹牛吹出不来战斗力,中国涡扇发动机真实现状
    吹牛吹出不来战斗力,中国涡扇发动机真实现状

    涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机发展而成。 与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。动态图演示就是涡扇发动机工作原理...

    齿轮传动涡扇发动机:动力革命还是商业梦魇?
    齿轮传动涡扇发动机:动力革命还是商业梦魇?

    导读:普惠公司的新型静洁动力齿轮涡扇航空发动机正在成为令人印象深刻的制造业野兽,计划在2015年年底前投入商业运营。但就在2015年的最后一天,空客和普惠表示,第一架搭载普惠发动机的空客A320neo宣布推迟交货,原因可能是减速齿轮箱引起的航空发动机冷却不均匀。

    国产大飞机C919传喜讯!采用国外发动机有心酸内幕
    国产大飞机C919传喜讯!采用国外发动机有心酸内幕

    半掩溪桥半掩村——从C919的首飞谈起论发动机选择 时雨C919自2015年底下线以来已逾一年,近日有消息传来,首飞机已经开始滑行测试,犹抱琵琶半遮面的国产首款大客机正欲呼之欲出,搏击长空。而首飞机的配装发动机正是CFM-56公司的LEAP-1C发动机...

    说中国人做不了好发动机的要闭嘴了:看看中国航天造的超跑什么样
    说中国人做不了好发动机的要闭嘴了:看看中国航天造的超跑什么样

    图片为中国航天科工集团联合国内汽车生产商研制的新一代超级跑车——“泰克鲁斯·腾风”,虽说这辆外形酷酷的跑车仅仅是辆概念车,但它可是世界上最大续航历程记录的保有者,在充电桩尚未大规模普及的情况下,该车的最大续航里程高达2000千米...

    日内瓦车展百花齐放,最不能错过的是这八宗“最”
    日内瓦车展百花齐放,最不能错过的是这八宗“最”

    ?日内瓦车展目前仍在进行中,在世界三大车展中,车辙君私以为日内瓦的逼格最高,没有之一。很多超豪华品牌,即使最大市场不在欧洲,各位大佬也还是要让新车在欧洲最先发布,这可能是一种传统(也可能是因为运输费用不会太高吧),欧洲才是汽车和赛车的发源地。

    三缸发动机行不行?大众那台EA211发动机在它面前不敢吭声
    三缸发动机行不行?大众那台EA211发动机在它面前不敢吭声

    PSA 1.2T THP 三缸发动机最大功率:100千瓦峰值扭矩:230牛米标配车型:雪铁龙新爱丽舍、新世嘉、C3XR,标致2008、301、308S、408等这又是引人关注的小排量涡轮增压发动机,但是在技术含量和表现上令人刮目相看...

    相关推荐
    解密:涡轮增压寿命低?更省油?会漏油?
    解密:涡轮增压寿命低?更省油?会漏油?

    随着世界各国对于汽车排放的规定越来越严格,各大汽车厂商重新捡起了涡轮增压技术,相继推出了涡轮增压发动机的车型来改善排放。然而到了中国,很多老百姓在铺天盖地的各类汽车营销的忽悠下,把涡轮增压技术看成了一种神奇的“黑科技”。

    涡扇发动机工作特点,以及双转子、三转子涡扇发动机|陈光谈航发31
    涡扇发动机工作特点,以及双转子、三转子涡扇发动机|陈光谈航发31

    双转子涡轮风扇发动机有两个只有气动联系、且具有同心轴转子的涡轮风扇发动机。其工作原理和结构特点与双转子涡轮喷气发动机基本相同。在双转子涡轮风扇发动机中,由于风扇后的压气机进口空气压强为风扇出口的压强,比大气压强高许多,因此称该压气机为高压压气机。

    涡轮增压,原来这么坑
    涡轮增压,原来这么坑

    近来来,涡轮增压被炒的是越来越神了~那么,关于涡轮增压,有些事情其实并不像你想象的那样。并不是涡轮增压不好,而是有些优点,被放大了!1.8t=2.5L,油耗更低?很多朋友都信奉这个观点,涡轮增压动力更加强劲,并且油耗更低。

    “二战”后大放异彩的涡喷发动机,和它的致命缺点|陈光谈航发29
    “二战”后大放异彩的涡喷发动机,和它的致命缺点|陈光谈航发29

    第二次世界大战结束前后,德国、英国、美国、和前苏联都先后开始研制涡轮喷气发动机。图4-48、英国第1种可连续运行的WⅠ型涡轮喷气发动机1939年8月27日由德国著名试飞员瓦西茨(E. Warsitz)驾驶着装有由欧海因研制的HeS3涡轮喷气...

    为何日系推涡轮增压车型依然卖不过对手?
    为何日系推涡轮增压车型依然卖不过对手?

    2016年,日系车在华开启了发动机涡轮化的元年,越来越多日系车搭载涡轮增压发动机,一改曾经消费者对日系车没有涡轮增压发动机车型的诟病。日系在华全面开启涡轮化如今,距离东风本田推出的思域1.5T和1.0T车型已有一段时间...

    涡轮风扇发动机在战斗机中的应用|陈光谈航空32
    涡轮风扇发动机在战斗机中的应用|陈光谈航空32

    小涵道比涡扇发动机适用于战斗机经过分析和研究,认为涡轮风扇发动机还是适合于战斗机使用的,因为它具有一些明显的特点:即起飞推力大;巡航耗油率低;“加力比”大,涡轮喷气发动机的加力比约为1.4-1.6,而涡轮风扇发动机可高达1.6-2.0。

    中国“太行”涡轮风扇发动机新批次改型已出现内部疑有大变化
    中国“太行”涡轮风扇发动机新批次改型已出现内部疑有大变化

    WS10航发上的温度传感器这样安装在进气风扇两边的航空发动机是一个国家科技实力和工业能力的体现,是“工业皇冠上的明珠”,那先进的军用大推力航空发动机更是闪耀的钻石。我国目前整体科技水平和工业制造能力已经可以研制生产各种用途的发动机...

    1.4T,买大众还是买通用?
    1.4T,买大众还是买通用?

    通用1.4T SIDI 四缸发动机最大功率:110千瓦峰值扭矩:235牛米标配车型:雪佛兰科鲁兹、创酷其实在1.4T的涡轮增压发动机中,大众原本拥有无可比拟的优势,但是由于竞争对手越来越多,且技术大多超越了大众的1...

    自然吸气还能走多远
    自然吸气还能走多远

    “发动机压缩比18∶1,热效率50%,百公里油耗不到3.5L。”什么?自然吸气发动机可以实现这样的性能?恐怕大多数人看到上述参数的时候都会感到有些不可思议——仅热效率这一项指标,一款高性能混合动力汽车发动机最高为40%左右...

    相关标签
    Copyright © 2015 Wanhuajing.com, All Rights Reserved 万花镜 版权所有
    京ICP备14059027号 值班QQ:3012642954 邮箱:wanhuajingnews@qq.com