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    歼-10公开十周年,为何当年竟有人反对研制它?

    2017年1月9日 来源: 空军世界网站

    2007年1月5日,歼-10战斗机在保密多年后,终于第一次正式亮相。

    当时军事爱好者们奔走相告,庆祝我国第一种自行研制的世界级先进战斗机从此可以大方的秀出自己的英武身姿!【澳洲空军世界专稿】

    现在,歼-10已经公开10周年了,研制过程中的一些秘闻可以说出来了:

    (上图:最早出现的歼-10战斗机照片之一)

    一、以色列确实与歼-10的设计有关

    这一真相,虽然早有传闻,但它是由歼-10的试飞员雷强首先在《兵工科技》杂志上披露而得到确认的。歼-10作为一种典型的第三代战斗机,完全依靠计算机分析与仿真完成设计。它有着静不安定的出色机动性设计,这要求飞控软件必须达到极高的水平,否则飞行员依靠自己的能力并不能控制一架静不安定的战斗机 —— 因此飞控软件是能否研制一架第三代战斗机的必要条件之一。歼-20总设计师杨伟,当时就是歼-10战斗机数字式电传飞控软硬件系统的负责人。

    必须指出,与外媒说法不同,以色列并没有直接参与歼-10战斗机设计的工作。以色列仅仅向成飞提供了第三代战斗机的先进设计方法,比如计算机软件编写等等。成飞在这一基本的基础上,打造了完善的战斗机设计体系,攻克了以余度配置、故障检测隔离重构、同步算法等一系列关键技术,实施了全系统数字仿真和半物理综合试验,彻底掌握了相关设计技术,从而最终完成了歼-10的研制工作。值得强调的是,歼-10是当时世界上唯一一种没有因为飞控软件缺陷导致研制阶段重大事故的第三代战斗机。【澳洲空军世界专稿】

    又比如,在研制歼-9时,已经尝试了使用鸭式布局,此时中国尚未与西方有深入的军事合作。在歼-10研制中,成飞将代表第三代战斗机气动技术的涡流控制更好的放到了鸭式布局上,令歼-10机动性有了突破性的提高。但这一突破,背后是研制团队的巨大投入,空气动力研究基地的歼-10气动试验超过100项,吹风超过一万五千次,参与者在自主为主的前提下,付出了艰苦的努力,令歼-10成为机动灵活的第三代战斗机,而不是笨拙的第二代战斗机。

    二、歼-10原本计划使用西方发动机

    歼-10最初的设计与批量生产型号有明显区别,一大原因就是中途被迫更换了选用的发动机。在歼-10项目刚刚上马的年代,中国与西方关系尚处在较为友好的状态,直接、间接的接触到了西方先进战斗机发动机的核心技术。因此,最初歼-10的设计围绕着西方流行战斗机发动机的核心机进行,而这一核心机发展出来的中国战斗机动力装置,就是后来的涡扇10。

    遗憾的是,涡扇10研制因为种种原因,并不如预想那样顺利;备份的改进型涡喷发动机性能不可能满足第三代战斗机需求;而直接引进西方战斗机发动机的大门也已经关上,一时间似乎歼-10落到了没有发动机可用的境地。幸好在苏联解体之后,我国获得了进口俄罗斯AL-31家族战斗机发动机的机会。专门为歼-10改进设计的AL-31FN发动机,令歼-10项目再度启航。但是更改发动机,令歼-10不得不做出了重大修改:原本更为顺畅的机体曲线为了适应新发动机,进行了修形,背部明显拱起;发动机进气道与最初的设计大不一样,细节尺寸等也有了改变。据称歼-10最初定位为防空拦截战斗机,后来改为多用途第三代战斗机,也对机体各部分的设计产生了影响。【澳洲空军世界专稿】

    (上图:最初的歼-10设计,机身线条更为狭长,采用带有激波锥的半圆形进气道)

    三、歼-10险些难产

    在遇到上述重大困难时,行业内出现了“不需要研制歼-10”的说法。这一说法的主要根据是,因为苏联政府在国家解体前的最后时刻,已经与中国签署了苏-27/歼-11出口合同,而独立后的俄罗斯也乐于继续执行这一合同,因此已经没有必要再巨额投入研制我国自己的第三代战斗机。

    另一个理由是,苏-27这一战斗机的性能在很多方面压倒了歼-10,没有必要再研制一个不如苏-27的战斗机,而应该将资源全部放在引进、仿制苏-27的工作上。但最终行业内外的有识之士,捍卫了“中国必须有自己研制战斗机的能力”这一英明决定,国家领导人通过访问成飞、参观歼-10的方式巩固了研制这一中国先进战斗机的信心,使得我国自行研制的第一种世界先进战斗机突破了重重难关,修成正果。【澳洲空军世界专稿】

    四、歼-10项目的最大收获:一支有真正研制能力的队伍

    成飞宣传材料中曾披露,歼-10战斗机项目有三个主要目标:“研制一架满足战技要求的飞机;造就一支高素质、高技术、跨世纪的航空科技队伍;建立一个具有研制先进歼击机能力的航空科研基地”。

    歼-20总设计师杨伟与歼-10总设计师宋文骢

    一支具有真正研制先进战斗机能力的队伍,是歼-10项目的最大收获。平心而论,歼-10战斗机本身并没有给中国带来“打赢”现代空战的决定性能力,毕竟它只是与潜在对手早已装备的第三代战斗机站在了同一水平上。但是歼-10项目打造出来的研制队伍,则无比强大:他们在研制歼-10的过程中,建立起了具有可持续发展能力的中国战斗机科研生产力量。

    在歼-10公开后短短的几年时间里,世界顶尖水平的歼-20第四代隐身战斗机飞上了蓝天。这充分验证了成飞在歼-10项目中圆满的实现了打造研制队伍的目标。

    从此,中国不再是一个只能引进或者简单仿制战斗机的国家,而是一个能够与美国研制技术在相同水平上的顶尖战斗机的国家。歼-20毫无疑问的超越了俄英法德等传统战斗机强国的产品,与美国最先进的F-22、F-35不相上下。

    不难看出,假如当初没有那么多有识之士坚持顶住压力,将歼-10项目推进下去,解放军将只拥有引进和简单仿制改进的俄罗斯战斗机。而与此同时,美军F-22已经形成整体性的战斗力,潜在对手也纷纷开始准备装备F-35这一第四代战斗机,这时歼-11及其改型将再次落入“刚服役就落后”的怪圈之中。【澳洲空军世界专稿】

    现在,歼-10的最新改进型歼-10C等已经装备部队使用,成飞歼-20第四代战斗机也胜利服役!我们不能忘记十年、二十年、几十年前航空人的艰苦努力,值此周年之际,给他们再点上一个赞吧!

    本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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    惊鸿一瞥2017/1/16 7:24

    歼十垃圾,外形丑不说,还是单发动力

    小钱钱2017/1/14 1:59

    有功绩,再接再厉…

    涵han2017/1/13 9:40

    澳洲空军世界是哪根葱?怎么跑这里指手画脚?

    背后啲忧伤2017/1/10 19:22

    因为反对者是西方及美帝国主义的代言人!

    奈久久2017/1/10 12:57

    不肥也不丑,能够达到这水平,不容易

    娇纵2017/1/10 9:58

    J10发动机推力还是不行,像F16也是单发,发动机推重比差距太大,武器挂载量差距啊

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