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    吉利涨广汽跌五大上市车企12月产销快报|有话说

    2017年1月11日 作者:一猫汽车网
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    近日,中国五个上市汽车企业分别公布了12月的产品销售情况。五家车企12月乘用车销量总和超过100万辆,达到1013916辆。其中除了广汽集团乘用车12月整体销量与2015年同期相比下滑了8.15%以外,其余四家企业的乘用车销售成绩同比都有不同程度的提高。而与2016年11月相比,长安和广汽单月销量都出现环比下滑的情况。那么这五家车企在12月的销售详细情况又是怎么样的呢?下面猫哥就根据它们的官方公告为大家盘点一下。

    在这五家车企中,吉利汽车12月的销售增长走势最为亮眼。其12月共销售乘用车108230辆,与2015年同期相比上涨了101.8%,而与2016年11月相比则上涨了5.67%。作为一家没有其他合资品牌的上市车企来说,这样的成绩难能可贵。与去年相比,吉利能取得如此井喷的销售成绩,与其在2016年投放的新产品密不可分。

    通过吉利官方公告可以看到,吉利旗下主销车型中,有多达6款车型销量突破万辆,其中新帝豪销量最高达到28539辆,成为“销量一哥”;紧随其后的是吉利博越,12月销量达到20377辆,由于新帝豪和博越的销量与其它主销车型差距较大,这两款车就成为了吉利汽车热销车型的“第一集团”。不过虽然两款车的销量不错,但走势却又不太一样。新帝豪12月销量虽然与去年同期相比有21.49%的增长,但与11月环比还是下滑了1.05%。反观博越,这款上市九个月的SUV车型依然处于快速增长期,12月销量与11月相比增长了10.73%,成为吉利旗下车型环比增长最高车型。

    当然了,吉利如果光靠新帝豪和博越两款车并不能获得如今的销售成绩,其它车型足够“给力”也是必不可少的。远景、远景SUV以及帝豪GS、帝豪GL四款车型成为了吉利产品中的“第二集团”,它们虽然没有新帝豪和博越那样惊艳的销量数字,但它们对于帝豪以及远景两个车系提高在市场中的口碑和知名度都起到了不小的作用。不过需要注意的是,这四款车型无论是“老兵”远景还是新兵远景SUV和帝豪GS、帝豪GL的12月销量与11月相比都呈现微增或微减的现象。

    在吉利的主销车型中还有一款未曾提及,它就是吉利博瑞。这款还没上市就已备受业内人士好评和消费者关注的中级轿车上市之后反而有些力不从心,月均销量从未超过6千辆。在2016年最后一个月时,博瑞单月销量为5609辆,虽然与2015年同期相比只有1.91%的增长,但与11月相比还是有8.45%的上涨。也就是说从2016年最后两个月来看,博瑞正处在一个销量上升阶段。

    由于有多个爆款车型的加持,吉利汽车2016年总体销售状态很好,无论是具体的销售业绩还是舆论口碑表现得都不错。这说明吉利目前采用的造车"3.0战略“是十分符合企业发展的,如果吉利能够持续保持对产品的高标准,那么相信吉利想要完成2017年100辆的销售目标完全不成问题。

    同样是只有自主品牌车型的长城汽车在2016年的收官月成绩表现也很不错。根据其官方公告显示,2016年12月长城汽车销量为150548辆,与2015年同期相比增长了57.26%,与同年11月相比增长了16.63%。在年初时长城曾定下了年销量95万辆的销售目标,这在自主品牌中是一个比较高的目标了。而长城能够超额完成这个目标,哈弗系列SUV车型功不可没。

    根据官方数据显示,长城哈弗2016年12月共销售136522辆,与2015年同比增长了72.84%,与2016年11月相比增长了16.53%。其中销量最高的车型当属哈弗H6,达到80495辆。与2015年同时期相比,哈弗H6销量增长了89.16%,势头迅猛。猫哥认为,除了车型类别以及价格比较合适以外,哈弗H6的产品扩展也是其销量持续高速增长的重要策略。在首款车型上市树立起口碑之后,哈弗H6一直在积极扩展车型,从2014年至今已经有多达20款更新换代以及衍生车型上市,这样不但有“多生孩子打群架”的覆盖市场优势,更是能让哈弗H6的品牌更加坚固。另外哈弗系列中还有两款车型12月销量过万,分别是32613辆的哈弗H2以及11909辆的哈弗H7。其中哈弗H2销量为35284辆,与去年同期相比增长了76.23%,与11月环比增长了25.24%;哈弗H7是一款于2016年4月上市的中型SUV,尚处于销售快速增长期。

    不过与吉利汽车“优等生”比较多不同,长城除了上述三款车型表现不错以外,其余车型的销售成绩都只能算中下等水平。其中只有哈弗H9的销售走势情况不错,其2016年12月销量为1496辆,同比增长41.94%,环比增长53.07%。而哈弗H1、哈弗H5和哈弗H8的2016年12月销量与2015年相比有不同程度的下滑,哈弗H5还好,仅下滑了8.46%;哈弗H8则下滑了22.18%,小型SUV哈弗H1更是下滑了55.52%,丢失了超过一半的销量。

    目前长城哈弗的产品序列中,已经有三款车型分别在小型SUV、紧凑级SUV和中型SUV市场中成为了明星车型,销量也能够排进前列。但像长城这样无论是品牌还是主打市场都略显单薄的企业来说,想要依靠三款车型就想完成2017年125万辆的销售目标,恐怕需要所有车型都能够像哈弗H6那样,有很多面向不同消费需求的衍生产品,让每个车型都能形成自己的品牌。

    说完了两个完全靠自主品牌车型打天下的上市车企,下面我们再来看看三个既有自主品牌又有合资品牌的上市车企12月销量情况如何。猫哥不会按照吉利和长城那种单车销量角度来盘点这三个车企,而是从车企旗下主要控股子品牌的销量来解读三家企业的销量情况。

    首先来看这三家车企中12月销量最高的东风汽车。根据东风汽车集团公告显示,其12月乘用车销量为320291辆,与同年11月相比增长了5.08%,与去年同期相比增长了4.08%。这也是三家具有合资品牌业务的上市企业中12月销量唯一出现增长的。这其中贡献最大的当属东风日产、神龙汽车和东风本田三个合资品牌。

    不过这三个合资品牌的销量同比走势却有些不同。根据数据显示,东风日产12月销量为123347辆,是东风集团旗下唯一单月销量过10万的品牌,不过与2015年同期相比,东风日产的销量却是在下滑,跌幅达到了9.54%。而神龙汽车12月销量为79179辆,与2015年同比增长了5.57%,将近8万辆的销售业绩也能够看到法系车在中国市场正被越来越多的消费者选择。另外东风本田12月销量为63410辆,与2015年同期相比增长达到了20.05%,C-RV、X-RV的热销帮助东风本田在销售业绩上节节攀升。

    另外我们还应该关注三个东风的子品牌,它们的走势在未来或许也是主导东风汽车走势的关键品牌。其一是东风乘用车,根据公告显示,东风乘用车品牌在2016年12月共销售17380辆,同比增长132.57%。其二是郑州日产,作为同时生产东风和日产两个品牌车车型的企业,郑州日产乘用车2016年12月销量为5782辆,与2015年同期相比增长了81.31%。其三是东风另外一个自主品牌东风柳汽,拥有东风风行、景逸等品牌的东风柳汽2016年12月销量为21733辆,与2015年相比下滑了28.16%。这三个子品牌都有一个共同特点,自主品牌都是主营业务,不过东风乘用车和郑州日产的情况比较好,东风柳汽的销售情况就比较差了。

    下面再来看看长安汽车的情况。根据公告显示,长安汽车乘用车2016年12月整体销量为278665辆,与2015年同比增长了14.16%,与同年11月相比却下滑了5.27%。也就是说长安汽车目前整体乘用车业务正在走下坡路。那么作为一个在自主品牌市场能够成为龙头大哥的企业,是哪个子品牌在拖长安汽车的后腿呢?

    通过长安汽车的官方公告能够计算出,长安汽车旗下几个子品牌2016年12月竟然同时出现销量环比下滑情况,其中最严重的是长安马自达,其2016年12月销量为14948辆,与11月环比下滑了15.57%。其次是自主品牌,长安自主品牌2016年12月销量为92420辆,与11月环比下滑了5.2%,另外长安福特、长安铃木两个品牌2016年12月销量环比也分别下滑了1.74%和1.5%。这些品牌纷纷疲软,长安汽车整体销量走下坡路就不足为奇了。

    不过在长安汽车中还是有好消息的,长安标致雪铁龙2016年12月销量虽然仅为1564辆,且与2015年同比下滑了40.6%,但与同年11月相比,却上涨了24.62%,可以说长安标致雪铁龙是长安汽车控股品牌中唯一出现复苏迹象的,但目前长安标致雪铁龙基本仅靠DS一个品牌苦苦支撑,尚不能成为长安汽车状态回勇的主力。

    最后要盘点的这家上市车企的2016年12月的乘用车销量不但与2015年同比下滑,就连与同年11月环比也处于下滑状态。它就是广汽集团。其2016年12月乘用车销量为168102辆,与2015年同比下滑了8.15%,与同年11月环比下滑了3.54%。虽然下滑幅度并不是很大,但仍然有必要找到问题的所在。

    根据官方数据显示,广汽集团旗下各子品牌中只有一个品牌的2016年12月销量同比和环比均呈现增长状态,它就是广汽三菱。广汽三菱2016年12月销量为11148辆,与2015年同比增长29.93%,与2016年环比增长11.28%。这说明主打SUV的广汽三菱的产品销售状态仍比较坚挺。

    而环比与同比反差较大的是广汽菲亚特克莱斯勒(以下简称广菲克),其2016年12月销量为15085辆,与2015年同期比较上涨了80.46%,而与同年11月相比反而下滑了9%,这说明在2016年中增加不少国产车型的广菲克与此前几年的销售周期相比销量确实上升了不少,但随着国产车型进入到销售瓶颈期,广菲克的销量又显得力不从心了。

    此外广汽的两个合资品牌的销售形势也比较复杂,广汽本田2016年12月销量为71627,与同年11月环比增长了9.28%,与2015年同比却下滑了28.08%。这说明虽然销量不及去年,走势仍处于低位,但广汽本田正依靠自身产品的更新换代以及营销活动让销售状态逐渐恢复。另一方面,广汽丰田2016年12月销量为40553辆,与同年11月环比下滑了3.07%,与2015年同比却上涨了24.15%,广汽丰田的状态其实与广菲克一样,都属于车型销售处于瓶颈期,销量走势正在下滑。

    与广菲克和广汽丰田相同状态的,还有广汽乘用车。作为广汽自主品牌,广汽乘用车2016年12月销量为36087辆,与同年11月相比下滑了6.56%,与2015年同比上涨23.11%。其实广汽传祺无论是GA的轿车系列还是GS的SUV系列都有着良好的消费者口碑,它们的定位也很符合当今消费者的口味。但这两个车系如今都面临着品牌力和销售的瓶颈期,希望以GS8为首的“新兵”能为广汽的自主品牌打一剂强心针,提振广汽自主品牌的整体销量。

    综上所述能够看到,在这五大上市车企中,销售状态比较好的竟然是长城和吉利两家只有自主品牌的企业。而其余三家拥有多种合资品牌业务企业的销售状态却不容乐观。猫哥认为正是因为品牌单薄,没有强大的品牌基础,才让长城和吉利更加务实,更加机敏,它们没有放过任何一次能够增加品牌影响力,提高车型口碑和销量的机会,让自己在险恶的环境下生存了下来,然后形成了良好的销售生态。而拥有合资品牌的三个上市企业在销量数据中表现的是一片混乱,无论是自主品牌亦或是合资品牌都鲜有良好的销售状态。

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