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    五分钟了解汽车保养“坑人”套路,4S店才不会告诉你

    2017年5月19日 作者:卡爸玩车

    导语

    相比于买车,保养时遇到的套路简直防不胜防。给你的汽车多做项检查、提前更换些零件,现在来看都算不得什么了。毕竟对于4S店来说,这才是真正的盈利项目,将“小心思”放在上面也说得通,但长此以往也让消费者对保养越来越忌惮。因此,我们今天就总结几处保养时比较容易遇到的问题,希望能够让大家心里有个数。

    1

    莫名其妙的添加剂

    保养时,除了要做常规项目以外,总会有工作人员介绍各式各类的添加剂,比如清洗发动机的、保护发动机的、清洗汽油管路的、提升动力的等等。光听到这些名字就能够让人发懵一阵,要是再稀里糊涂的把这些东西统统加一遍,不算工时费最少都得花上几百块钱。

    这些添加剂虽然都是正规产品,但只有因地事宜还能起到作用。就像汽车油路一般都是4万公里才清洗一次,而工作人员通常建议两万公里就要清洗,这时是不会起到明显效果的。汽车作为一个工业品,本身就对各类环境具有很强的适应能力,只要按照说明书规定的保养周期添加此类产品就足够了,因为这已经是厂商综合国内路况定出的保守数值。

    2

    频繁更换的易耗品

    都知道,作为基础项目的机油滤清器是每次保养都需要换的,但要说到火花塞、刹车油、冷却液、转向助力液等物品的更换周期,就可能有人感到陌生了。所以,有些4S店看中了这一“机会”,将许多易耗品的更换周期缩短一半甚至更多,想要以此来盈利。

    关于这类易耗品的更换周期,随车附赠的保养手册里都有明确规定,按照建议执行基本不会出现差错。当然,确实如4S店所说,恶劣的用车环境会在一定程度上缩减易耗品使用寿命,但这也要视情况而定。比如,长期在灰尘较大的环境行驶,只能加剧空气滤芯、空调滤芯的消耗,而火花塞、雨刷片、油液等,则不会出现过度消耗。

    3

    不断升级的配件

    在列举保养项目时,一些4S店的工作人员还会以爱车之名,建议更换更高标准的配件。机油滤清器就是其中常见的一个,假如原配件的使用周期只有5000公里,工作人员就建议换为10000公里的,价格也会提升很多。

    但最终得到的结果却可能和想象中的不一样,因为等到再过5000公里去保养时,就会被告知机滤也必须更换。这是因为更换机油的时候,机滤确实需要同步更换。否则被机滤截存下来的杂质就会重新流回机油中,使得机油性能大幅缩减,进而影响寿命。

    升级到更高规格的机油也是常见情况,矿物机油、半合成机油、全合成机油之间相邻的价格都相差100元以上。如果你的车按照规定需要5000公里一保养,也不要以为更换了10000公里寿命的机油和机滤,就可以把保养周期延长了,除非你愿意面临脱保的风险。

    4

    暗藏玄机的优惠

    4S店经常会定期给一些配件打出折扣,或告知赠送某项保养的原材料,如果遇到这种情况可要小心了。实际上,保养费用是分材料费和工时费两部分计算的。材料费指的是配件价格,且只有这一部分享受折扣。

    其中的玄机就隐藏在工时费上面,通常工作人员报出的价格都不会将其包含在内,等到结算时才会发现多出一大笔费用。比如,在4S店更换一个仅价值几十元钱的机滤,需要的工时费可能就高达几百元。

    总的来说,我们自身对保养的不了解,才使得个别4S店有机可乘。但也不要因此而对其产生忌惮心理,只要根据保养手册的建议执行,就不会出现任何问题。至于缩短保养周期的说法,只要不是用车环境差的离谱,都没有必要考虑。

    不一样的态度

    不一样的卡爸

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    本文作者

    车威编辑:于雷

    “实用主义北漂青年”

    你认为4S店最“坑”的地方是什么?

    赶快留言告诉我们吧

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    哥本善良2017/5/19 23:22

    我就全当他们在放屁,他们再说的天花乱坠我的决心就是不动摇,不掏钱

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