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    我国空军十多架战斗机空中遭遇雷击飞机受损操纵失灵

    2017年5月19日 来源: 超视距

    这是一件历史上真实发生的事情,是我军历史上规模最大的飞行事故,但是鲜为人知。

    1994年6月24日,我国空军航空兵某团组织14架歼-6战斗机进行跨区域转场飞行训练,从四川某机场起飞,降落到湖北某机场,加油后再原路返回。谁也没有想到,这次看似简单的转场机动训练即将遭遇前所未有的可怕事故。

    当天下午四点半左右,14架歼-6陆续起飞返航,打头阵的是两架歼教-6,其他12架歼-6甲分成3个四机编队尾随。经过一个小时飞行,编队即将抵达目标机场。然而,编队却发现天气已经变得十分糟糕,乌云密布狂风大作。17时36分,就在第一批2架歼教-6落地之后,狂风暴雨扑面而来。

    还没来得及降落的12架战机准备按计划改飞备降机场。受到雷暴影响,通讯开始断断续续,耳机里一片滋滋声。就在飞行编队与地面失去通讯之前,飞行员们得知了地面指挥传来的最后一个消息:主降机场、备降机场、乃至方圆百里之内所有军民用机场,全都被强雷雨覆盖。

    失去了地面指挥,飞行员们只能自行处置。狂风暴雨不断疯狂拍打着座舱盖,轰隆隆的雷声背景下,尖锐的燃油余量报警声也响彻座舱。飞行编队的剩余燃油已经不足以飞往更远的其他机场了,只剩下最后一个选择:强行降落。

    17时41分,暴雨越来越大,能见度越来越低。就在飞行员们小心翼翼地在雷雨云中穿行、准备进入降落航线时,突然一声炸响,座舱烟雾四起,呼吸面罩里传来浓浓的焦糊味,飞机操纵杆和油门杆瞬间失灵——雷击!短短十分钟之内,空中的12架战机全部先后被雷电多次击中!

    这支装备歼-6甲型全天候战斗机的部队是我国空军最拔尖的夜航团之一,长期担负对越防御作战任务,具有丰富的训练和实战经验,飞行技术扎实、战术泼辣、作风顽强。然而此时这支英雄部队的12架战机,在大自然面前却显得那么渺小,随时可能被吞噬殆尽。

    情况万分危急,但没有一个飞行员失去信心、提出弃机跳伞,既为了尽可能保住心爱的战鹰,更为了不让飞机掉入机场附近人口密集的城市,造成地面损失。刺眼的闪电不断划过座舱盖,多次击中飞机,飞机姿态剧烈颠簸,在这种情况下,飞行员们依然自觉形成新员先降、老员后降,下属优先、干部殿后的顺序,依次进入降落航线。

    15分钟内,该机场降水量罕见地达到了13.2毫米。12架战斗机顶着暴雨、湍流还有12-14米每秒的大顺风(逆风对飞机起降有利,顺风不利),分成三个批次强行着陆。

    17时56分,第一批次4架完成着陆,所幸没有损失。

    17时59分,第二批次4架着陆,二批3号机受瞬时强气流影响冲出跑道275米,偏离近百米,反扣翻滚失事,飞行员当场牺牲;二批4号机冲出跑道570米后撞上水渠,飞机报废,飞行员负伤;

    18时10分,第三批次4架中有3架成功着陆,三批3号机飞行中控制失灵,在离机场31公里的一处山头上撞山坠毁,飞行员牺牲。副团长张茂海、副参谋长刘运良坚守到最后降落,飞机一接地,油量表刚好指到零,燃油耗尽,发动机停车。

    (珍贵的历史照片1:被雷击损坏的歼-6甲,雷达罩和蒙皮严重破损)

    这便是令人震惊的“6·24特大飞行事故”,造成飞行员牺牲2人,负伤3人;飞机完全损毁3架,剩余9架全部遭到多次雷击而受损。当时我国空军一个飞行团的编制下至少有24架飞机,多的甚至达到36架。按最低的24架计算的话,“6·24特大飞行事故”一次性就毁伤了半个团的飞机。

    雷击给幸存的9架飞机带来了严重损害,其中包括雷达罩严重或部分受损,机身蒙皮被打出多个拳头大小的破洞;有3架飞机的发动机压气机叶片严重打伤,3架飞机的起落架严重损伤;所有飞机天线、雷达、放电刷等设备均不同程度受损。

    (珍贵的历史照片2:事故中幸存的9架飞机全都受损)

    由于极端气象做不到百分百准确预知,突然发生的大范围强对流天气是这次严重事故的直接因素;但是好在飞行员作风过硬,技术扎实,表现出了大无畏的革命精神,竭尽全力将损失降到了最低程度。

    (退役的歼-6,报废机体等待处置)

    然而,虽然“6·24事故”规模是我国空军历史上最大的,但却并不是最严重的。最严重的飞行事故当属“6·3空难”,即2006年6月3日,一架空警200预警机原型机在安徽某地失事坠毁,机上40名人员全部牺牲,其中包括几十名电子战专家和科研人员,损失极为惨痛。“6·3空难”的直接原因也是恶劣气象,机翼快速结冰,造成飞机失速坠毁。

    恶劣气象是飞行的天敌,据统计,国内外所有飞行事故中有一大半都与恶劣气象有关系。需要指出的是,飞行事故原因往往都不是单一的,而是多种复杂因素共同作用的,不能随便下结论。因此,尽管飞行事故灾难时有发生,无法避免,但是咱们这些普通人也应该用科学、端正的态度去看待和评论,不要盲目猜测,更不要随意指责谩骂,这样才对得起那些牺牲的蓝天英魂。

    本文发布于自媒体《超视距》,欢迎关注!

    原创不易,未经许可请勿转载~

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    国色天姿2017/5/29 21:02

    只能说那个时候的科技太落后了!

    小小72017/5/28 22:39

    飞机重要还是人重要?不要光教育飞行员与飞机共存亡,冒生死危险降下来的严重故障飞机的飞行员应按违规违章处理,而不应计功该跳伞时必须跳,生命重于一切!

    熊孩子2017/5/27 13:51

    训练时没听天气预报!

    岩儿2017/5/26 14:37

    也只有我们才会先新兵后老兵撤离向前辈致敬

    男人与公狗2017/5/25 14:17

    国富民强兵为重,向你们致敬

    孤城少年2017/5/25 12:36

    血的教训要吸取,富国强兵梦不能忘

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