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    爱拆车创始人张翼:在我安利下,我们家族已经有了8辆双擎

    2017年7月21日 作者:My车轱辘

    保养贵不贵,怎么充电,能省多少油,电池耐用吗?类似的问题,被我身边的朋友问了起码上百次,如今我都能对答如流,几乎磨练出了一张适合安利的嘴。干了十来年汽车媒体,拥有一颗极客宅的心,闲暇时喜欢研究所有好玩有趣的数码玩意,从智能手机搞到航拍无人机,从刷机破解玩到人工智能,都会去试一试。记得有一次有人问我,“你最满意自己收藏的哪一件科技产品”,我指着自己的凯美瑞钥匙,“最喜欢的,还是它!”

    我说“去哪儿充电”这并不是问题

    我的凯美瑞双擎是在2011年入手的,是第六代的凯美瑞 240HG豪华版,当时由于定价较高,而且那时对中国消费者来说混合动力还算是新事物,绝大多数朋友对它并不了解,所以这一代凯美瑞双擎的销量并不高。其实当时我选择它的原因很简单,就冲着它是辆丰田混合动力,虽然在此之前国内市场也能买到普锐斯,但它的尺寸毕竟较小,并不适合我的家庭用车需求。

    买车后,当身边亲友知道这是辆“电动”车后,都会对这新玩艺问个不停,我总结了最多的几个问题,首先是问开这车在哪充电,会麻烦吗?因为在一般人的眼中,混合动力也是有电池和电机的,那必然要像手机充电一样找“插座”,在我和他们说这车是把汽油直接转化成电使用,还可以回收能量自行充电,并不需要费事去充电时,那接下来就会是进入一个漫长的科普解释过程。

    而第二个问的比较多的问题就是大家对电池的寿命的质疑,毕竟那么大一块电池的造价可不低,要是坏了确实就是笔很大的开销。当然,这个问题解答起来也并不容易,毕竟最初回答时,我也只是没开多久而已,但我还是会解释一次,丰田混合动力已经不是什么新技术了,在国外都卖了十多年了,东京满街的丰田混动车,纽约甚至用它来做出租车,正常驾驶的话这电池是与车同寿命的。如果搁现在解释就简单多了,我开了都6年了,电池性能还是杠杠的,家里其它车都换好几部了,但这台一直不舍得换。

    我认为高级感比省油更重要

    在问了前两个问题以后,那些精打细算的亲友难免就会算一笔帐,车贵了那么多,这油钱要多久才能省回来呀?确实,当时第六代的凯美瑞双擎的裸车定价超过了30万,相比普通的入门凯美瑞还是高出不少的,虽然我的凯美瑞双擎百公里油耗一般只要5.8L-6.2L/100km,以一辆尺寸较大的中级轿车来说,这样的油耗是传统汽油车无法想像的,但即使如此,要想把车价省下来也要花个七八年时间。

    但说实话,我真的不是很在意它到底省了多少钱,很多人觉得买双擎的主都是精打细算的人,从我参加双擎会对这个大家庭人的了解来说,他们中的绝大多数都是会玩,会舍得花钱买新潮东西的一类人,在钱的方面不会很节制,他们反而更看重买到的东西带来的享受价值。作为双擎的车主,随着用车时间的增加,我们都能感觉到凯美瑞双擎的优势,节油只是其中一小部分,它的动力也要比我过去接触的四缸中级轿车强多了,而且它的加速劲道就像那些大排量的自吸发动机,动力随踩随到,而且也非常流畅,有种高级感。相比普通版凯美瑞,双擎跑起来也会更宁静,虽然车价高了一些,但如果和配置相当的凯美瑞240V比较的话,在动力、行车舒适性上的优势无疑比差价更高。

    我说保养更便宜好多人不敢相信

    值得一提的是,我这辆凯美瑞确实非常省心,从2011年至今,作为家里的主力车型,上下班、接小孩、自驾游,全指着它,如今已经跑了12万公里。我最满意的,是这车的可靠及耐用。6年车,从来没有发生过任何故障,唯一更换的就是后排那个被女儿人为踢坏的烟灰缸,家里的其他车型换小蓄电池是常事,有的车两年不到就更换,这部凯美瑞双擎至今连小蓄电池都没换过,这是很让我惊讶的地方。

    许多人还会担心混合动力车型的保养问题,这里我一并解答一下,其实它和普通凯美瑞保养完全一样,无需任何特别的保养,因为特殊的工作原理,连刹车皮的保养和更换时间都长过普通轿车,所以更不用担心了。据我所知,在美国有不少普锐斯出租车,即使跑了四五十万公里后,电池依然有7成以上的效率,而且蓄电池并不要特殊保养,对一般家用来说,很难跑到那么长里程,也不需要为它花保养费,确实省心省事。

    我们大家族有个“双擎会”

    很有趣的事情是,刚开始买了凯美瑞双擎的时候,确实比较新潮,亲戚们相聚的时候以体验我的凯美瑞双擎为一件乐事,饭桌上更是充满了各种汽车使用故事和话题,这里会涉及到其他品牌的馊事,还是不提为罢。如今,我们大家族已经拥有4辆凯美瑞双擎、1辆雷凌双擎、1辆ES300h、2辆CT200,从以前的德系大家庭,变成了双擎大家庭,有采访我的媒体说,这样的规模,已经足够在家族里开“双擎会”了。

    最后我真的想说,打动他们买双擎的原因,真的不是省油,而是更好的动力,确切的说是更畅快而平顺的动力,以我多年的汽车媒体经验,这个级别很难提供如此优雅流畅的动力,加上高一级的安静性能,有种“自知而不外露”的高级感;当然还有丰田在全球卖了超1900万双擎的背书,这让大家买起来更踏实。

    【文章来源:爱拆车】

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