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    表现还可以,8款高性价比合资SUV盘点

    2017年10月12日 作者:AutoMan

    【Man哥语】

    近几年SUV在中国市场越来越火爆,很多人买车或者换车都想要一台SUV,汽车厂商们也在各个级别的SUV市场疯狂发力,这其中有厚道的也有不厚道的,今天Man哥就在合资品牌中挑选出一些相对厚道的车型,帮大家省点时间,也希望对大家的购车有所帮助。(排名不分前后)

    丰田 汉兰达

    要说合资品牌SUV车型谁性价比高,那一定少不了汉兰达,即使最低配的乞丐版配置也达到了够用的水平,最重要的是安全配置也丝毫没有缩水,全系标配8气囊+膝部气囊,顶配车型还搭载主动安全系统,对于一向对安全配置抠门的丰田来说,确实已经很厚道了。

    23.98万元的起价对于一线合资品牌的中型SUV来说也是可以接受的,就是不知道现在买车还用不用等好几个月,还有讨厌的加价提车现象是否还存在。全系分别有5座7座和两驱四驱不同的版本,可以根据自己需求来进行选择。

    再来看一下IIHS对于汉兰达安全性的综合评价,表现在同级别中也属于优秀的水平,日系车开起来又相对省心很多,对那些需要大空间而不需要操控感的用户来说是一个不错的选择。

    大众 途昂

    要是觉得汉兰达还不够大,那就去隔壁上汽大众的4S店看看途昂,途昂大到什么程度呢?拿丰田的兰德酷路泽(又名陆地巡洋舰,简称陆巡)来举个栗子,途昂的长度已经逼近了陆巡,宽度和轴距超过了陆巡,只是在高度上和陆巡还存在一定差距。

    再来看看价格,陆巡的起售价是77.10万元(停产在售),而途昂的起售价是30.89万元,最顶配的途昂51.89万元还比陆巡入门版便宜20多万。要真是就喜欢一个大字,那途昂绝对是你的菜,而且还是全系7座版本,你说要7座没用?没关系,放平了当后备厢使是一样的,有总比没有强,外一偶尔应个急呢。

    不过据说这车小毛病不少,而且还存在着加价(3万)提车的现象,不过没办法,这身材这价格来看也不算过分了,而且别忘了这可是德国车,德国车在中国本来卖的就贵,而且顶着个VW的信仰神标出去,在我国确实就显得更有面子,不服还真不行,事实和现状就是这样。

    不过车太大了也有弊端,在城市里开起来太费劲了,简直就是花钱找罪受。

    安全性这里参考途昂的美版兄弟Atlas,IIHS给出的综合成绩也属于优秀水平,只是车灯和儿童安全座椅的安装便利性上有些失分,再看回国内的途昂,8气囊也是全系标配,中高配车型还配备了膝部气囊和后排侧气囊,总体的性价比也很不错了。

    丰田 RAV4荣放

    RAV4荣放的价格区间是17.98~26.98万元,目前市场上还有2万块钱左右的优惠,现在下手的话性价比不错,2.0和2.5的自吸发动机配合CVT变速箱经济性也比较好,后期维护保养成本低。

    配置方面RAV4荣放全系搭载了8气囊,也就是说如果买乞丐版只需花15.98万元就可以得到一辆丰田的紧凑型SUV,经济耐用的同时安全性也很有保障,只是在享受型配置上有一些寒酸,如果想日常用车体验更好的话就需要选择更高配置的车型版本。另外,RAV4荣放的顶配车型还搭载了主动安全系统。

    再看看隔壁同为日系紧凑型SUV的奇骏,2.0版本全系4气囊噢4气囊。

    IIHS方面RAV4的成绩也非常不错,属于同级别中领跑的状态。总体来看,RAV4最大的短板在于行驶质感相对单薄,整体的高级感氛围不高,在美国还曝出了只加强主驾结构不加强副驾结构的问题,中国版本的RAV4荣放是什么情况就不知道了。

    总结一下,如果你是一个务实的人,就想选一个便宜可靠耐用的,那RAV4会是一个不错的选择。

    沃尔沃 XC60

    之所以说XC60性价比高,第一是因为它国产以后价格降了不少,第二是因为新款的XC60马上就要上市了,目前老款车型优惠很大,车型经过多年的市场考验可靠性方面也相对稳定了。

    高低配车型的配置差异基本都是在高科技配置方面,安全配置全系标配8气囊+主动安全系统,顶配的两款车型多出了车道偏离预警系统和疲劳驾驶提示系统。不过,新款XC60的主动安全系统会比现款车型的更加完善,现款车型目前搭载的和斯巴鲁的EyeSight会有不小的差距。

    终归还是那句话,有总比没有强,相对于一些无法识别行人的主动安全系统,沃尔沃的这套系统还是会更有优势,而且沃尔沃在安全性方面的口碑一向不错,在各大品牌里也相对更靠谱一些。

    但是这车的后期维护保养可就没什么性价比了,价格基本和BBA不相上下,国产后也存在着一些减配的问题。

    现款XC60在IIHS中的综合测试成绩属于优秀水平,除了儿童安全座椅的安装便利性上有些失分,其它的地方都得到了GOOD的评价。当然车型老也有车型老的缺点,新款的XC60各项能力都会有一个质的提升,不过咱们今天文章聊的是性价比,总体来看现在入手老款车型还是不亏的。

    三菱 欧蓝德

    欧蓝德的价格区间是15.98~22.38万元,用一句话总结欧蓝德,那应该是“20万日系四驱7座紧凑型日系SUV”,还要啥自行车呢?国产后的欧蓝德真的是性价比的标杆产品,只是千万千万不要买15.98万元的乞丐版,只有2个气囊还没ESP,这不是害人呢吗?强烈建议欧蓝德车系直接取消这款车型。

    好在除了乞丐版以外,其余车型都搭载了8气囊+膝部气囊+ESP,而且次低配车型仅仅比乞丐版贵了一万块钱,光看这些安全配置的增加这一万块钱就花的够值了,就更不用说还多了上坡辅助+天窗+无钥匙进入无钥匙启动+真皮方向盘+真皮座椅+主驾驶电动调节+前排座椅加热+前雾灯+后视镜加热+内外后视镜自动防炫目+电动折叠后视镜了。

    所以再次强调一遍,欧蓝德的性价比很高很高,但是千万千万不要买乞丐版!

    再加点预算就可以买到7座版本和四驱系统了,最推荐的是2.4L四驱豪华版(7座),厂商指导价是19.68万元,无论是配置还是空间都已经完全够用了,偶尔去郊外撒个小花也是可以的,如果你预算不高但是想要的很多,那么就关注一下欧蓝德吧,说不定会有惊喜。

    IIHS方面欧蓝德的总体评价同样属于优秀的水平,只是在车灯和儿童安全座椅的安装便利性上有些失分,但是也得到了A的评价,总体来说还是可以接受的。

    马自达 CX-5

    如果觉得刚才介绍的那些SUV都很沉闷,那这款闷骚的CX-5或许才是你的菜,整体的驾驶感受甚至都更像轿车,外观也很有个性。

    这里推荐CX-5,主要是因为同价位左右除了马自达没有人会把SUV设计成这样,在这个大家都愿意把小车做大的年代,马自达没有跟风,依然把驾驶感受放在首位,就冲马自达的这种坚持也值得上这个榜。

    有人会说它没有性价比,那同价位区间如果想找到另外一台表现类似,同样纯粹的车型,是不是找不到?既然找不到,那喜欢和追求这种风格的用户不选CX-5又该选谁呢?嗯,那应该只能选CX-4了,因为CX-4更纯粹一些。

    不过,长安马自达的做工也只能让人呵呵一笑了,大家可以自行领悟。

    安全配置方面CX-5全系标配8气囊+ESP,IIHS的成绩同样也是优秀的水平,除了车灯和儿童安全座椅安装便利性的评价是A,其余都得到了GOOD的评价。

    斯柯达 科迪亚克

    如果你对大众的信仰神标没有太严重的情怀,那科迪亚克就是途观L最好的替代品,不仅价格便宜了好几万,对于大众车型的前脸审美疲劳之后,科迪亚克这只“棕熊”的造型会显得更加硬朗,不过外观这件事情是仁者见仁的,还得看自己更喜欢哪种风格。

    安全配置方面除了乞丐版的车型仅有2个气囊之外,其余车型全都搭载了8气囊,顶配的两款车型还有膝部气囊,相比途观L也更加厚道,其余的高科技配置和豪华配置就更不用说了,肯定性价比会优于途观L。

    不过二手车残值率方面科迪亚克可就没有那么乐观了,斯柯达的二手车贬值贬的还是很厉害的,这一点上途观L完胜。

    上市前这车还挺火的,不过上市之后现在来看还是叫好不叫座的一款车型,究其原因斯柯达的品牌占了一大部分因素,再一个就是如果低配车型的享受型配置能够再丰富一些,相信会更加诱人。

    由于IIHS上没有科迪亚克的测试报告,而用途观L的测试报告来反映科迪亚克的话又很牵强,因此IIHS的截图这里就没有了。总体来看,如果买了科迪亚克是要打算开很多年(6年及以上)的话,相对来说还是比较合适的。

    路虎 揽胜极光

    极光看着虽小,但是不要忘了它的定位可是中型SUV噢,国产后的极光价格降了很多很多,这里推荐极光,主要就是因为路虎本身的品牌溢价很高,品牌本身也占了买车时价格的很大一部分因素,这确实也是不争的事实,开个路虎上路给人的感觉就是要比开大众开丰田的哔格高,没办法,现实就是这样。

    而且现在极光在市场上的优惠很大,具体优惠多少各地会有一些不一样,如果有兴趣可以去4S店里咨询一下。

    8气囊+膝部气囊都是全系标配,作为豪华品牌做到这点是最基本的。路虎的可靠性一直是个让人头疼的问题,有那么一句话,开路虎的不是在修车就是在修车的路上。

    好在极光在路虎里边还算是可靠性比较好的车型,但是说它可靠性好也只能是跟路虎比而已。

    要说今天上榜的这8款车型谁最不该上榜?那就是这辆极光了,让它上榜的唯一理由就是因为它是辆路虎,国产后降价了便宜了,开出去哔格高,这个性价比就体现在路虎的品牌上,仅此而已。

    哦对了,如果有一天真的买了这辆车,可千万别跟开陆风X7的打起来。

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